某公共汽车每隔5分钟发一辆车,乘客等车的时间
1、乘客到达车站的概率密度是一样的，在任意五分钟段中，前两分钟来的候车时间会超过3分钟.所以题目的答案是1-2/5=3/5。以保障使用公共交通工具的大多数乘客。在中国大陆，是否设置公共汽车专用道往往和当地的交通状况有密切关系。因此，有些城市在交通流量较大的公路上划分出公共汽车专用道。
2、由于公共汽车站每隔5分钟就有一辆客车到站，因此分析哪一个5分钟都是一样的。假设乘客就在某个五分钟内到的车站，我们只要分析这五分钟即可。
3、乘客到达车站的概率密度是一样的。在任意五分钟段中，前两分钟来的候车时间会超过3分钟。所以题目的答案是1-2/5=3/5。
4、早上6点20分，街道上渐渐有了些繁忙的气息。101路和102路公共汽车的发车间隔分别为5分钟和4分钟。尽管发车间隔不同，但它们都从同一起始站发车，为早起的市民提供便利。101路公共汽车的乘客们在车门口排队等候，偶尔有几位热心的乘客与司机进行简短的交流。
5、设3路公交车每隔x分钟发一辆车，则从背后开过来的车在6-x分钟内开过的距离与人步行6分钟走过的距离相等；迎面开过来的车在x-30/7分钟内开过的距离与人步行30/7分钟走过的距离相等，得：（6-x）/6=（x-30/7）/30/7，解得： x=5，所以3路公交车每隔5分钟发一辆车。
6、设汽车站每隔 t 分钟发一趟车，车速为每分钟 v 米。则相邻两车相距 vt 米。根据相遇和追击的过程，可列方程组：v+100 = vt/5 ，v-100 = vt/5 ；解得：v = 500 ，t = 6 ，即：汽车站每隔 6 分钟发一趟车，车速为每分钟 500 米。
城市轨道交通线路负荷强度
1、城市轨道交通线路的负荷强度是指单位时间内通过某一轨道交通线路的客流量或运输量。它是衡量城市轨道交通线路使用情况的重要指标，反映了线路的运力利用率和客流拥挤程度。负荷强度一般可以通过以下指标来评估：客流量：客流量是指单位时间内通过某一轨道交通线路的乘客数量。
2、计算方法：线路负荷强度=线路日均客运周转量/线路运营长度。广州高居第一 中国城市地下空间发展蓝皮书2019（下称：《报告》）由中国岩石力学与工程学会地下空间分会发布。《报告》指出，截止到2018年底，中国城市地铁平均日均客流量已高达1809万人次，北京、上海突破千万大关。
3、称负荷强度）是城轨线路平均每日每公里承担的客流量，这一指标能够直观反映客流效果和投资效益。
4、线路上的平均负荷强度为19万人次/公里，平均乘距为96公里，城市内部的线网密度为0.314公里/平方公里，其中内环内密度更高，达0.95公里/平方公里。近期至2020年的建设将以3号线为主，线路总长度633公里，包括地下线60.93公里和地上线4公里，计划设立48座站点。
5、按照发改委要求，拟建地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次，项目资本金比例不低于40%。事实上，国内现在不少已经获批甚至建成的地铁项目也未能满足这一要求。在新门槛下，部分城市的地铁蓝图或将化为泡影。
6、号线日客运周转量为10人·km/d，2号线为2人·km/d。1号线的负荷强度为33人/（km·d），2号线为1人·km/d。1号线的客流密度为33人·km/（km·d），2号线为1人·km/（km·d）。 站间断面客流量 B站-C站断面上行方向的全日断面客流量为2人/d。
什么叫航班拥挤度
航班拥挤度是指航班上的座位占用率以及乘客在机舱内的密集程度。航班拥挤度是一个反映航班舒适度的指标。当航班拥挤度较高时，意味着航班上的座位大部分被占用，机舱内的空间相对狭小，乘客可能会感到较为拥挤。
航班拥挤度是指航班上的座位利用率。详细解释如下：航班拥挤度的概念 航班拥挤度反映了航班上座位的占用情况。简单来说，就是飞机上座位的满员程度。航空公司通常会根据航班的售票情况，统计并计算航班的座位利用率，以此来衡量航班的拥挤程度。
航班拥挤度指的是在一定时间内一架航班所运送的乘客数量，通常是以座位为单位计算的比例。以下是关于航班拥挤度的详细解释： 定义与意义： 航班拥挤度是衡量航班上乘客数量相对于航班座位总数的比例。 它是航空公司或机场管理部门调整航班排班、制定票价策略及提供客户服务的重要依据。
航旅纵横根据飞机承载上限划分拥挤度，具体如下： 承载上限为80%及以下，拥挤度为低。 承载上限为81%-90%，拥挤度为中。 承载上限为91%-100%，拥挤度为高。以上是关于航旅纵横拥挤度划分的详细信息，希望对您有所帮助。
坐高铁带2条烟会被扣吗
1、综上所述，如果你只携带2条烟乘坐高铁，并且包装完好、遵守限量规定以及列车上的吸烟禁令，那么在安检时不会被扣留。然而，为了确保旅途的顺利和安全，建议你在出行前仔细了解并遵守相关的规定和限制。
2、部分高铁站查处严格，带两条烟，数量太大，所以被扣。每个高铁站对于带香烟的规定是不一样的，只能的查处的严谨程度不一样。带两条烟，数量太大，所以被扣。香烟属于易燃物，超过一定数量就不让带了。
3、在某些高铁站点，携带烟草制品是受到明确限制的。如果当地或高铁规定禁止携带烟草制品，那么高铁安检扣押携带烟草制品的行为是符合规定的。 香烟属于易燃物品，携带数量超过限制是不被允许的。此外，在高铁车厢内吸烟会触发烟雾报警器。
4、在中国，乘坐高铁时携带两条香烟通常**不会被扣留**。根据铁路部门的规定，每位乘客可以携带的香烟数量在50条以内。这一规定适用于包括整条香烟在内的烟草制品。因此，携带两条香烟的数量远低于法定限制，完全符合铁路部门的携带要求。
当轨道交通规划师讨论客流时他们在讨论些什么
站间断面客流量 B站-C站断面上行方向的全日断面客流量为2人/d。以上案例说明了如何计算轨道交通的客流指标，并解释了这些指标在规划和管理中的意义。通过详细的计算和理解，我们可以更直观地看到轨道交通系统如何服务乘客，以及不同指标如何反映系统的性能和需求。
规划与设计会议：在城市轨道交通车站建设或改造过程中进行，主要目的是讨论和确定车站的规划设计方案。参与者通常为城市规划师、建筑师、工程师等专业人士，讨论内容涵盖车站的选址、布局、设计风格、建筑结构、设施设备等。安全与应急会议：在特定情况下召开，主要目的是应对车站可能遇到的安全问题和突发事件。
分析目标年在没有轨道交通方式存在时各种出行方式的OD矩阵 预测目标年存在轨道交通时现状各种交通方式向轨道交通转移的比例，从而得到目标年轨道交通的OD矩阵。交通客流分配 目的：预测客流出行方式和交通网络上的流量。
做好进站客流组织工作 （4）做好出站客流组织工作 （5）采取临时疏导措施 （6）特大客流应急措施 望采纳。
必要性 城市交通系统客流量发展预测是城市交通设施建设的一项基础性工作，也是一项十分重要的工作，它关系到路网的结构、形态、布局，线路的走向，交通方式的选择与枢纽站场的合理分布等。在城市快速轨道交通规划与建设中，它的作用尤为突出。