长江里江水密度大概多少?
由于泥沙的影响，密度有所增加，最多比纯水增加千分之三左右，不可能达到3。
长江密度为1吨/米3 海水密度为025吨/米3 故ρ1ρ2 故V1V2，即到了海上体积变小。
长江平均水深约20米 。长江不同江段的水深差异较大。长江源头地区，因地势落差大、江面狭窄，水深较浅，一般在1至5米左右。随着江水向下游流淌，江面逐渐变宽，水深也有所增加。中下游地区，特别是一些宽阔的江面，平均水深可达几十米。
海水、河水、江水三者哪个密度最大?
海水密度最大，没有固定值，只随着海水温度和海水含盐度而变化。海水的密度要大于河水的密度。海水里面有大量盐分，盐分的密度河水的密度大。
海水密度最大，没有固定值，只随着海水温度和海水含盐度而变化。盐的密度大于水的密度，所以含盐量越多，海水密度就越大。
海水的密度大于江水的密度。海水中含有多种矿物质和盐分，这些物质会增加水的密度。而江水相对较为纯净，其成分主要由淡水组成，密度较低。因此，在比较海水和江水的密度时，海水的密度更高。具体来说，海水的密度会受到温度、压力和盐度的影响。其中，盐度是影响海水密度的最主要因素。
取质量相同的海水和江水相比较，海水的体积要小，所以海水的密度大。你是不是觉得大海的全部海水比全部江水体积大啊？那质量呢？你没有理解密度的物理意义。密度是物质的属性之一，海水的密度之所以比江水密度大，是因为海水里有盐的成分，盐的密度比水的密度大，所以盐水的密度比水的密度大。
初二物理,求详细过程
当冰漂浮于水面时，冰块所受的浮力等于其重力，即 F浮 = G冰。冰融化成水后，其质量保持不变，因此冰化成水的体积 V化 = G冰 / ρ水g。冰块排开的水体积 V排 = F浮 / ρ水g = G冰 / ρ水g。由于 V化 等于 V排，因此水面高度保持不变。
冰漂浮在水面上，冰融化后水面不变 若冰漂浮在盐水表面上，冰化后盐水表面上升。
冰熔化后，水面高度保持不变。原因是冰在水中是漂浮状态，其浮力等于自身的重力。当冰融化成水时，它的质量不变，因此重力也不变。由于冰融化成的水可以想象成悬浮在水中的一层，其浮力仍然等于重力，所以它排开的水体积不变，这就保持了水面的高度不变。
冰熔化后，水面高度不变。思考：冰是漂浮的吧？所以浮力等于重力。冰熔化成水，重力不变。冰熔化成水（这部分水想像成用一层薄薄的塑料包裹着，是悬浮状态，浮力等于重力）排开的水没变，所以水面高度不变。
令这个距离是S，则火车前进了600-S，声音的路程为600+S，声音与火车所用的时间相同：（600-S）/40=（600+S）/340，解出：S＝44米 令这个距离是S，则鸣笛时离隧道S+160，声音传播160+2S，声音传播时间也是4秒：（160+2S）/340=4，解出：S＝672米。
具体来说，当木块在不同液体中漂浮时，其排开的体积保持不变，但液体的密度会发生变化。因此，我们可以通过比较两种情况下的浮力来求得桶内液体的密度。综上所述，通过浮力公式和物理原理，我们可以逐步求解木块的体积和桶内液体的密度。具体计算过程需要根据题目给出的条件进行详细推导。
初中物理浮力问题。【轮船从大海驶入长江,浮力如何变化。】
1、一艘船从大海驶入长江，浮力如何变化？船身下沉，因为船身下沉是因为海水的密度大于江水的密度。根据阿基米德原理，浮力等于排开液体的重量，即F浮 = ρ液 * g * V排，其中ρ液是液体的密度，g是重力加速度，V排是排开液体的体积。
2、轮船从长江驶入大海，所受浮力不变。因为轮船从长江驶入大海，状态始终是漂浮，所以重力与浮力相等，船重不变，浮力不变。由于海水密度大于淡水，所以排出水的体积减小，因此船体上升。潜水艇从长江进入大海 1）如果保持漂浮，则受到浮力不变，理由同上。
3、道理是，都是漂浮，所以，浮力都等于重力，同一船的重力是不变的，所以浮力也相等。
4、当轮船从长江驶入大海时，它所受的浮力保持不变。这是因为轮船始终处于漂浮状态，所以它的重力与浮力相等，而船的重量不会改变，因此浮力也不会改变。然而，由于海水的密度大于江水，轮船排开的水体积会减小，导致轮船浮得更高。
为什么说江里的水比海水密度小呢,根据p=m/v,体积越大密度越小啊
密度是物质的属性之一，海水的密度之所以比江水密度大，是因为海水里有盐的成分，盐的密度比水的密度大，所以盐水的密度比水的密度大。
因为船始终漂浮，重力不变，海里密度大于河水。由公式G=F浮=ρ液gV排（通用） 可知在海里排开体积小于河水。
密度的大小和物体的质量和体积无关，只与组成物体的物质有关。因为，密度是物质的一种特性，不随质量和体积而变化。当物体的体积一样时，质量大的物体密度大，质量小的物体密度小；当物体质量一样时，体积小的物体密度大，体积大的物体密度小。