1、本文旨在解析城市轨道交通领域内四个常见概念:地铁、轻轨、通勤铁路与有轨电车。首先,从国际组织定义出发,地铁被界定为拥有专属路权、完全隔离其他交通、发车间隔较小且运量较高的轨道交通。中文定义中“地铁”一词,可能源自翻译上的歧义,导致现今普遍认为地铁应全位于地下运行。
2、在城市轨道交通领域,地铁、轻轨、通勤铁路和有轨电车等名词常被提及,它们各自有着独特的定义和特征,本文将对这四个名词进行解释与对比,同时探讨不同团体或机构对其定义的理解。国际公共交通联会(UITP)将地铁定义为拥有专属路权的轨道交通系统,强调在隧道、高架桥或带隔离措施的地面轨道运行。
3、常见的轨道交通方式包括传统铁路、地铁、轻轨和有轨电车,而新型的轨道交通则包括磁悬浮轨道系统、单轨系统和旅客自动捷运系统等。在中国,城市轨道交通被定义为以电能为动力、采用轮轨方式运行的快速大运量公共交通系统的总称。城市轨道交通大致可以分为地铁、轻轨、有轨电车、市郊通勤铁路和磁悬浮五类。
4、轨道交通 传统铁路 传统铁路是最原始的轨道交通,分普速铁路和高速铁路两大类。它主要负责大规模兼远距离的客货运输,通常由大型机车牵引多节车厢或车皮进行运载。传统铁路是轨道交通的核心成员,事关国家的经济和军事命脉。

1、urban是形容词,指和城市相关的内容,尤其是城市才具有的都市文化。
2、Urban的意思是城市的、城市中的或城市化的。以下是关于Urban的详细解释:形容词含义:城市的:Urban用来形容与城市相关的事物或现象,比如“urban area”、“urban development”等。城市中的:它也可以表示某物或某现象存在于城市中,如“urban life”、“urban population”等。
3、URBAN是可数名词,意思是“城市,都市,市”,多指较大或重要的城市,也可表示“全市居民,全城居民”。以下是关于URBAN的详细解释:含义:URBAN主要用来指代具有较大规模或重要性的城市,与乡村或小镇相对。它也可以用来表示居住在城市中的全体居民,此时为集合名词。
1、地理航线是指与地理因素密切相关的飞行航线设计和选择。以下是关于地理航线的一些关键名词解释: 航线: 定义:航线是指飞机在飞行过程中实际经过的路线。 影响因素:航线的选择受到地球曲面、绕极线飞行、地形、气候、交通管制等多种地理和气象因素的影响。
2、航线:航线是指飞机飞行时经过的路线,它受到地球的曲面和绕极线飞行的影响。常见的航线有大圆航线、等距航线和等角航线等。 机场:机场是指供飞机起降、停靠、加油、维修和接送旅客的场地。机场的选择受到地形、气候、交通、人口密度等因素的影响。
3、航线是指飞机或船舶预定的航行路线,也称为航路。它通常涉及从一个点到另一个点的直接路径,有时也可能包括多个中继点或航段。航线不仅限于空中,也适用于海上。航线一词通常用于描述船舶或飞机所经过的特定路径。这些路径是经过规划的,以确保安全和有效的运输。
4、航线:航线是指飞机或其他航空器在飞行中所遵循的路径,它由一系列航点组成,并规定了具体的飞行方向和经停地点。航迹:航迹是由一条条航线构成的完整路径,它记录了飞机从起点到终点的完整飞行路线。民航运输:在民用航空中,飞机必须按照预先规定的航线进行飞行。
其他智能交通相关名词 渠化:通过路面标线、交通标志和障碍物等措施,引导车辆和行人的通行路径,以提高交通安全性。 单点交叉口信号控制:用于管理一个交叉口的交通流。 启动损失时间:车辆启动所需的额外时间。 通行能力:特定时间段内通过某一端口的最大车辆数,通常用于评估交通系统的运行效率。
时间占有度:反映车辆在道路上行驶时的速度情况,是评估交通流畅度的重要指标。空间占有度:描述车辆在道路空间上的分布情况,与交通密度相关。流量与流率:类似于水流流量,用于描述单位时间内通过道路的车辆数量,流率则更侧重于单位宽度道路的车辆通过率。
CPS(信息物理系统)名词解释:CPS,全称Cyber-Physical System,即信息物理系统,是一个集成了计算、网络和物理环境的多维复杂系统。以下是对CPS的详细解释:系统构成 计算元素:CPS包含强大的计算能力,用于处理和分析来自物理环境的数据。
智能交通系统:通过在车辆上安装具有计算能力的设备,实时分析交通流量数据,优化行驶路线,减少拥堵。物联网领域:智能家居设备可以在本地进行数据处理,实现更快的响应速度,减少对中央服务器的依赖,增强系统的稳健性。
交通监控摄像头,通常被称为“电子警察”,是智能交通违章监摄管理系统的俗称。这种系统利用车辆检测、网络通信、光电成像等技术,对机动车的闯红灯、逆行、超速、越线行驶和违例停靠等违法行为进行全天候监控,捕捉车辆违章信息,并对其进行事后处理。
intelligent意思是形容词智能的,但是intellectual除了有智能的意思还能当名词,意思是知识分子。
【答案】:车流密度是指某一瞬间内单位道路长度上的车辆数目,车流密度的大小反映了一条道路上的交通密集程度。
解析:车流密度(traffic density)又称交通流密度,是指在单位长度(通常为1km)路段上,一个车道或一个方向上某一瞬时的车辆数。车流密度K=50辆/km,则其平均车头间距=1000÷50=20m/辆。
密度指道路上车辆密集的程度,即单位长度上的车辆数(某瞬间)。当车流密度小于最佳车流密度时,车流处于自由行驶状态,平均车速高。交通流量没有达到最大值,密度增大,交通流量也增大;当车流密度接近或等于最佳车流密度时,车流出现车队跟驰现象,车速受到限制。
1、轨道交通和地铁的主要区别如下:载客量与运行速度:轨道交通:通常形容载客量相对较小、移动速度较快的轨道交通工具。轻轨列车在陆地上行驶,可能与其他交通车辆共享道路,但有自己的运行轨道。地铁:载客量大,设计用于高速运行,并且是完全独立于其他交通工具的轨道交通系统。
2、地铁和轨道交通的区别有:定义不同、路权不同以及客运量不同。定义不同 轨道交通又称轻轨,通常是用来形容载客量小、移动速度快的轨道交通工具,轻轨有自己的运行轨道,但不一定要与其他车辆隔离,在陆地上行驶(如有轨电车、轻铁)。重轨,则是我们通常所说的地铁。
3、轨道交通和地铁的主要区别如下:载客量与运行速度:轨道交通:通常形容载客量相对较小、移动速度较快的轨道交通工具。轻轨车辆有自己的运行轨道,但不一定需要与其他车辆完全隔离,可以在陆地上行驶,例如有轨电车、轻铁等。地铁:载客量大,且能够高速运行。
4、轨道交通和地铁的主要区别如下:载客量与运行速度:轨道交通:通常形容载客量相对较小、移动速度较快的轨道交通工具。轻轨车辆在自己的运行轨道上行驶,但不一定需要与其他车辆完全隔离,可以在陆地上行驶,如有轨电车、轻铁等。地铁:载客量大,且高速运行。
5、轨道交通:不同类型的轨道交通运行环境有所不同。地铁主要运行在地下,而有轨电车和轻轨则可能运行在地面或高架桥上,磁悬浮列车则可能运行在特定的轨道上。