蔚来的100度电池,能量密度达到?
百分之三十七。根据查询蔚来官网显示，蔚来100kWh电池采用先进的CTP（CelltoPack）技术，在不改变电池外壳尺寸和几乎不增重的前提下，能量密度提升到百分之三十七，大大增加了续航里程。
根据信息显示，搭载100kWh容量电池组的蔚来ES8，纯电动续航里程已经达到了500公里。在同时期公布的车型主要参数上，可以看到，该规格的电池包依旧为三元锂离子电池，能量密度为1844Wh/kg。
如果维持厚度不变的情况下，从70kwh变成100kWh，电池组的能量密度就要从133wh/kg猛增至180wh/kg以上... 此前，我们在工信部目录中也获悉了这款容量为100kWh的电池包的一些技术信息，它的电池总质量为555kg，电池包的能量密度也有了大幅提升。
更进一步看，75度版本的电池能量密度为141Wh/kg，而100度版本的能量密度为1844Wh/kg，通过这组数据可以证明一些事情：首先，哪怕是75度电池的版本，整个底盘电池组位置是占满的（电池密度更低，面积更大），而且因为电池能量密度不和重量直接挂钩，所以这两个版本的车重是近似的。
电池容量相同的新能源车型,为什么续航里程会有差距呢?
首先要提到的是电池能量密度。所谓的电池能量密度，也就是在单位体积内包含的能量，虽然特斯拉Model X与蔚来ES8电池容量相同，但是由于能量密度有细微的差别，因此所能储存的能量也是不一样的，续航里程也会随之产生差异。因此在我们选购新能源车型时，能量密度可以作为一个衡量电池性能的一个重要标准。
这点也是很多新能源汽车品牌的差距，用的同款电池，各项配置也差不多，但是续航里程却有很大差别，其原因很大程度在于机电系统。4行驶习惯。行驶习惯在两方面可能影响到续航里程，一方面是驾驶的习惯，比如猛加速、急刹车、常开阅读灯等驾驶习惯都会造成电量的浪费。
电动车的电池容量直接决定了其续航里程的远近。你负载的能量越多，你跑得越远。对于容量相近的电池组，能量密度是最关键的因素。现在先进的方法是使用能量密度最高的三元锂电池，这也是国内主流电动车品牌的电池选择。
蔚来首款轿车发布,续航可达1000Km,除此之外还有哪些亮点?
1、蔚来最新发布的ET7除了续航是主打亮点之外，还有其他很多值得注意的地方，就比如说整个车辆的内饰采用的都是可以再生的环保材料，又比如说ET7的百公里加速时间只有9S，在性能方面真的是十分优秀了。
2、续航方面有三种电池包可选，分别为75kWh、100kWh以及150kWh，其中150kWh车型的CLTC综合工况续航里程可达1000km。此外，蔚来ET7的换电优势也值得期待。广汽埃安AIONLXPlus是今年1月上市的纯电动车型，售价496万元，是目前在售纯电动车型中续航最长的一款，NEDC工况续航里程为1008km。
3、国内首款超千公里续航、9秒破百的电车——蔚来ET7震撼登场。作为一款轿车，蔚来ET7的亮点不仅在于其首秀车型的身份，更在于其搭载的150kWh电池组，其续航里程傲视群雄，可达惊人的1000km，这一数据令人难以置信。
4、在2020蔚来NIO Day现场，蔚来旗下首款轿车——蔚来ET7正式上市。新车根据配置和续航的不同共有3种选择，补贴前售价48-56万元。新车最大的亮点在于NAD（蔚来自动驾驶）以及Aquila超感系统，此外还有150kWh的电池包，可为蔚来ET7提供超过1000公里续航的动力储备。
5、除此之外，蔚来还建立了全栈自动驾驶技术能力，未来将会逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点自动驾驶体验。车辆还将给全系车型标配NAD 19项安全与驾驶辅助功能，NAD的完整功能将采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元。
