煤炭可选性的评价方法有哪些?
1、目前我国评价煤可选性的方法是用±0.1邻近密度物出率来评定煤的可选性，10%为极易选煤，10%～20%为易选煤，20%～30%为中等可选煤，30%～40%为难选煤，40%为极难选煤。分选过程中，产物间污染最严重的是分选密度附近的物料，即分选密度高0.1和低0.1这一范围内的产物，这种产物越多，煤越难选。
2、用δ±0.1含量法评定原煤可选性，是指在某一精煤灰分时的可选性。精煤灰分由用户提出或根据有关资料假定一个或几个精煤灰分值。本例中假定精煤灰分为0%和10%，评定这两种条件下的煤炭可选性。
3、煤的物理性质可以作为初步评价煤质的依据，并用以研究煤的成因、变质机理和解决煤层对比等地质问题。颜色是指新鲜煤表面的自然色彩，是煤对不同波长的光波吸收的结果。呈褐色—黑色，一般随煤化程度的提高而逐渐加深。光泽是指煤的表面在普通光下的反光能力。一般呈沥青、玻璃和金刚光泽。
4、煤的可选性，是指煤炭洗选加工成产品煤的难度。有些煤很好分选，有些煤很难分。煤的可选性分为易选，中等可选，较难选，难选，极难选。分析可选性主要根据原煤浮沉的数据，画出可选性曲线，再根据洗选要求产品煤灰分找出对应±0.1密度级百分含量，从而确定对应煤的可选性。
5、灰分：打开高温炉电源，用灰皿称取0.2毫米以下煤样1克精确至0.0001克，打开炉门将试样放在炉门口，缓慢将试样推入炉膛中央的高温带。挥发分：用挥发份坩埚称取0.2毫米以下煤样1克精确至0.0001克，打开炉门将试样放在炉门口，迅速将试样放入炉膛中央的高温带。
6、硫分小于1%的特低硫煤占探明储量的45%以上，大于4%的高硫煤仅为28%。中国的炼焦用煤一般为中灰、中疏煤，低灰和低硫煤很少。炼焦用煤的灰分一般都在20%以上；硫分含量大于2%的炼焦用煤占20%以上。中国炼焦用煤的另一大特点是：硫分越高，煤的动结性往往越强，其可选性一般较差。 中国褐煤多属老年褐煤。
请简述路面基层的作用,并说明路面施工中常用什么村料来铺筑基层?_百度...
道路与桥梁工程中最常用到的无机结合料主要是石灰和水泥。水泥是桥梁建筑中水泥混凝土、预应力混凝土结构和水泥混凝土路面的主要材料。无机结合料稳定材料（包括稳定碎石、砂砾、土等）广泛用于道路路面基层结构，水泥（或水泥、石灰）砂浆是各种桥梁圬工结构物砌筑的重要结合料。
垫层 垫层是介于基层与土基之间的层次。垫层主要起隔水（地下水、毛细水）、排水（渗入水）、隔温（防冻胀、翻浆）作用，并传递和扩散由基层传来的荷载应力，保证路基在容许应力范围内工作。修筑垫层的材料：强选用粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣等松散颗粒材料，或采用水泥、石灰煤渣稳定的密实垫层。
分为无机结合料稳定基层和碎、砾石基层。路面基层起稳定路面的作用。路面基层，是在路基或垫层表面上用单一材料按照一定的技术措施分层铺筑而成的层状结构，其材料与质量的好坏直接影响路面的质量和使用性能。基层是整个道路的承重层。
面层主要是改善行车条件，保护路面基层。详解：1，路基：路基是在天然地表面按照道路的设计线形（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。2，路面：路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。
本人在河边发现了一个奇形怪状的东西露在外面,搬不动最后用铲车拖上岸他...
1、乌木形成时间大多在3000年至8000年不等，还不足以成为植物化石；同样，它也不属于矿产。 乌木又称阴沉木，是楠木、红椿、麻柳等树木因自然灾害埋入淤泥中，在缺氧、高压状态下，经长达成千上万年的碳化过程形成的。
我这手串是什么木的,求大神鉴定
经过初步观察，您的手串材质看起来像是越南红酸枝。越南红酸枝是一种常见的俗称，其学名为交趾黄檀。这种木材主要产自越南、老挝、柬埔寨和泰国，其他东南亚国家也有产出。 越南红酸枝木材的颜色、纹理、气干密度以及黑筋的多少会有所不同。
这个手串是科檀手串，科檀，科特迪瓦小叶紫檀、科特迪瓦檀木的简称。科檀的主要含义，由起初的双雄苏木，到后来的科特迪瓦揽仁木、漆胶树、红铁木豆等，凡出现一种更高端的未知新木材，就会取代前者被重新定义为科檀。由于材质优异，现在市面上的科檀多数是指非洲小叶紫檀。
g/cm金属光泽。鉴别探讨 乌木（阴沉木）自然碳化（非火烧）阴沉木的本质是碳化木（特殊地理状态下，某些特别的树种自然碳化了的木头），它介于碳和木之间，有着自己独特的木质性质；而是否属于阴沉，一般看碳化的程度，碳化得太厉害反而成煤炭了。
棕榈木手串。棕榈木，学名Palmoxylon，槟榔科，生长在亚热带半常青森林和林地中。
