汽车尾气的密度大还是空气的密度大
1、汽车尾气主要含有二氧化碳、二氧化氮、一氧化氮等，因为这些分子的分子量普遍比空气的平均分子量大，所以汽车尾气的密度比空气大。
2、汽车尾气中的NO是一氧化氮的缩写。它是一种无色气体，不溶于水，密度略大于空气，能迅速与空气中的氧气反应生成红棕色的NO2。
3、窗户离地面一米不会有汽车尾气进来。根据查询相关公开信息，截止2022年12月23日，一般来说窗户离地面0.5会有汽车尾气进来，汽车尾气比空气密度大，尾气密度于空气密度认尾气主要聚集近面位置，一般在贴近地面的位置。
尾气no代表什么意思
尾气检测的三个重要指标包括：一氧化碳（CO）、碳氢超标（HC）和氮氧化物（NO）。一氧化碳（CO）超标通常是由于发动机燃烧不充分造成的，这主要是因为供油量过大。在大多数情况下，问题出在氧传感器上。然而，氧传感器并不容易损坏，即使出现故障码也不必急于更换。
【太平洋汽车网】汽车尾气中的CO是一氧化碳，有毒，人体吸入后会产生严重的后果；HC是碳氢化合物简称，产生于汽油柴油的燃烧；NO是一氧化氮简称，其本身无害。
NO是氮氧化合物的总称，是由氮气和氧气发生化学反应而生成的气体。我们熟知的PM5主要成分就是氮氧化合物。压燃式发动机（柴油发动机）主要排放物是NO，点燃式发动机（汽油发动机）的主要排放物包含CO，HC，NO，对于汽油发动机来说，NOx超标比较少见。
氧化氮（NO）：氮氧化物严重超标，通常意味着三元催化器故障，可直接更换。稍有超标或接近合格线，可能是催化转化器烧损。在0排量以上或涡轮增压发动机中，这种情况较为常见，可能伴有转化器穿孔。即使如此，不应急于更换，可通过使用高级燃油并保持适当驾驶模式，会有所改善。
NO是一氧化氮简称其本身无害，少量NO还能扩张血管增强记忆， 但极易与氧气反应 产生二氧化氮，二氧化氮有毒有刺激性气味，损害人体呼吸道导致各种病症。会污染水，土壤和大气。超标就代表不正常，如果CO和HC超标一个可以说明混合气过浓，也就是发动机工作时燃料过多，相对的空气较少。
汽车尾气中的NO，即一氧化氮，是一种无色、不溶于水的气体，其密度略大于空气。它在空气中迅速与氧气反应，生成了我们熟知的红棕色NO2。为了降低这种有害气体的排放，汽车制造商必须实施创新技术，严格规定对汽车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物等有害物质的质量标准。
电石炉尾气密度
1、电石炉尾气密度400立方米。电石炉尾气相关资料采用全密闭式电石炉生产1吨电石一般副产炉气400立方米，生产1万吨电石副产400万立方米，炉气温度在800℃左右。
2、要看电石的发气量，比如发气量是295l/kg~就是每千克电石产生295升的乙炔，乙炔的密度：标准气压下17Kg/m3；，在25摄氏度状况下，密度12Kg/ m3。可以算出理论值。
3、袋式除尘器采用分室离线脉冲清灰技术，克服了反吹风清灰和一般脉冲清灰各自的缺点，清灰能力强，除尘效率高，排放浓度低，漏风率小，能耗低，占地面积少，运行可靠平稳。
4、公司在宁夏率先采用静电除尘方式，对电石炉烟尘进行了治理，经检测，排放已达到国家一级环保标准。公司采用先进的工艺技术、安全技术、环保技术和DCS技术，提高了安全生产水平，实现清洁生产。产生的主要污水、废气和废渣均得到了再利用。
炭黑尾气密度
1、炭黑尾气密度为0.1-0.4克/立方厘米。炭黑是在工业废气或某些燃烧物质的尾气中的一种固体颗粒物，因其具有较大的表面积和吸附性能，具有较高的密度。根据实验数据，炭黑尾气密度一般为0.1-0.4克/立方厘米，具体数值还需根据实际条件进行具体分析。
2、一种是真密度，即由组成超导电炭黑的元素及结构（或晶体结构）确定，在没有特别说明的情况下，产品的密度指真密度。另一种是倾注密度或视密度，其随超导电炭黑的加工条件变化而不同，需经常测定。视密度主要为工程设备以及包装、贮运等容器的容积计算提供依据。
3、柴油车冒黑烟的情况：（论坛出现次数由多到少） 行驶中急加速（转速多在2000以上） 冷车启动 怠速（至2500转以上明显） 高原反应（4000海拔以上多见） 柴油车排放的黑烟以炭黑颗粒为主，属粉尘类排放物。正常车况主要出现在急加速和怠速拉高转速时候。
4、据报道，一包香烟内含有0．32微克的 3，4苯并芘，每烧1kg煤，可产生0.21mg；100g煤烟中含6．4mg；汽车排气中的炭黑、每1g中就有75．4微克，这种汽车每行驶1h，就排出大约300微克的 3，4苯并芘。大气中致癌物质有3．4苯并芘、二苯并芘等十多种多环芳香烃。
液化石油气密度
液化石油气的密度在不同状态下会有所不同。在液态时，其密度大约为580公斤每立方米。而在气态时，其密度大约为35公斤每立方米。这意味着，1立方米的液化石油气在液态时重约580公斤，在气态时则重约35公斤。
液化石油气的密度为液态580kg/m3，气态35kg/m3。以下是关于液化石油气密度的详细说明：液态密度：液化石油气在液态下的密度为580kg/m3。这意味着每立方米液态液化石油气的质量为580千克。气态密度：在气态下，液化石油气的密度为35kg/m3。即每立方米气态液化石油气的质量为35千克。
一罐液化气的重量为14公斤，它相当于9574立方米的天然气，气态密度为35千克/立方米。解题过程如下：气体体积=质量÷气体密度=14千克÷35千克/立方米=9574立方米。液态液化石油气的密度为580千克/立方米，气态密度为35千克/立方米，气态相对密度为686（即空气密度的686倍）。
液化石油气从吨到立方米的换算方法，主要基于液化石油气的密度。液化石油气在4°C时相对密度大约是水的0.5到0.6倍，这意味着液态下的体积范围大约是2到666立方米。而气态下的液化石油气密度比空气重5到0倍。为了进行吨到立方米的换算，我们需要知道液化石油气的密度。