a356的密度（A356的密度）

铸造轮毂和锻造轮毂区别

1、锻造与铸造轮毂的主要区别体现在工艺差异、性能表现、成本考量以及重量对比上： 工艺差异：锻造轮毂：采用钢制模具，并通过精确的冲压工艺成型。这一过程确保了轮毂的结构强度，并且由于其制造过程的精密性，锻造轮毂在形状和尺寸上具有高度的准确性。

2、锻造轮毂与铸造轮毂在工艺、成本和重量上展现出显著差异。铸造轮毂采用砂模，而锻造轮毂则利用钢制模子。铸造轮毂需经过一系列机械加工，包括去毛边、外观修整及抛光，而锻造轮毂则通过冲压成型，随后进行必要的机械加工。锻造工艺因其复杂性，制造成本自然较高，导致相同型号的锻造轮毂价格往往高于铸造式轮毂。

3、综上所述，铸造轮毂和锻造轮毂在外观、质量和性能上存在较大差异。虽然铸造轮毂的价格相对较低，但其表面处理和质量可能不如锻造轮毂，容易出现色差、砂眼等问题。而锻造轮毂则具有更好的外观、更轻的重量和更高的强度，能够提升汽车的性能和行驶安全。

4、在性能方面，由于锻造轮毂经过多次回火处理，其分子结构更为致密且排列整齐。这使得锻造轮毂在强度和韧性上明显优于铸造轮毂，更加坚固耐用。在极端条件下，锻造轮毂的性能表现更为出色，能够提供更好的安全性和可靠性。而铸造轮毂虽然能够满足一般使用需求，但在极端条件下可能无法达到与锻造轮毂相同的性能。

5、锻造轮毂和铸造轮毂的区别主要体现在以下三个方面： 制作工艺：锻造轮毂是通过锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形，从而获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸的锻件。这种工艺能够确保轮毂的强度和耐用性。

A356-T6是什么材料

A356-T6是美国ASTM标准的一种铸造铝合金，A356-T6表示两个意思：铸造铝合金的牌号，即铸造铝合金A356。铸造铝合金A356是典型的铝硅合金，它具有好的流动性、气密性、耐磨性和抗腐蚀性，无热裂倾向，易焊接，热处理后机械性能极高，它是最常见的铸造铝合金之一。铸造后的热处理状态，即T6状态。

A356-T6是一种铸造铝合金材料，属于铝硅系。这种材料以其优良的流动性、气密性、耐磨性和抗腐蚀性而著称，同时具有无热裂倾向和易焊接的特点。经过热处理后，A356-T6展现出卓越的机械性能，使其成为最常见的铸造铝合金之一。

A356-T6是铸造铝合金材料。铸造铝合金的元素含量一般高于相应变形铝合金的，多数合金接近共晶成分。现代铸造铝合金按主要加入的元素可分为4个系列，即：铝硅系、铝铜系、铝镁系及铝锌系。对这4个系列，各国都有相应的合金和合金牌号的标记。

A356-T6是美国ASTM标准的一种铸造铝合金，A356是材料编号，T6是热处理状态。有优良的综合性能，广泛应用在结构件上，可以阳极，电镀，焊接。A350是铸件的代号，A352的铝锭的代号，下表为A352的成份表，供参考。

A356-T6是铸造铝合金。铸造A356铝合金板通过细砂浇注成型，浇注温度为700℃；铸造前，在680℃对熔化金属液脱气，并按T6热处理工艺对合金板进行热处理，其合金板的化学成分如下表所示。

A356可以用高压压铸的方法生产，但生产出来的压铸件不能做T6处理。

想请教下,为啥锻造轮毂比铸造的贵不少?

材料和工艺都有区别的，铸造原材料是A352，经过铝水冷却的，密度大；锻造是6061系铝材，在高达10000吨压力的挤压下成型的，所以价格贵点。我之前买了镁卡的锻造轮毂，价格是贵点，但是重量轻，开起来很舒服，比之前更平稳了，感觉变化还挺大的。

价格方面：锻造的轮毂相对于铸造的轮毂来说，由于采用了破碎晶粒与锻态组织，其机械性能指标普遍提高了30%-50%，甚至更高几倍。因此，同一型号的轮毂，锻造出来的轮毂通常比铸造出来的轮毂要贵。外观方面：铸造和锻造轮毂在经过各种工序后，如果不做标识，基本上很难从外观上看出太大的区别。

从性能上看，锻造轮毂展现出更高的强度和更轻的重量。相比之下，铸造轮毂的填充性更佳，铸件的收缩率小，密度高。在费用方面，铸造工艺相对简单，成本较低；而锻造工艺复杂，制造成本较高，通常同型号的车轮，锻造比低压铸造要贵得多。

国产锻造轮毂2000元一个不靠谱的原因： 价格异常：锻造轮毂受其技术复杂、设备昂贵、生产成本高等因素影响，价格通常较高。正常进口锻造轮毂的价格大概在50006000元之间，2000元的价格显然违背经济规律。 可能存在冒充情况：考虑到国内铸造轮毂占据主导地位，不排除用铸造轮毂冒充锻造轮毂的可能。