海里水的密度（海水的密度和水的密度）

、船下沉时是一直沉到海底,还是当它们下沉到一定深度时压力就会将它们保...

1、当船开始下沉时，它会逐渐受到更大的压力。这是因为海面下的深度每增加10米，水柱的重量就会在原有海面压力的基础上增加每平方厘米1公斤的压力。随着船下沉至更深的水域，压力继续增加，但这种增加的压力并不会使船保持在水中。

2、普通船体材料，如铝和钢，其密度远大于水的密度增加后的值。因此，这些材料制成的船会一直下沉到海底，没有上浮的机会。如果海洋更深，例如大约67公里深，那么即使水的密度增加到大约3克/立方厘米，它也会变成固体状态，称为“冰Ⅵ”。

3、金属船会一直沉到最深的海底深渊，丝毫没有上浮的机会。如果一个物体的密度大于水，它就会在水中下沉。水的密度是每立方厘米一克，岩石和金属这样的物质的密度比水大得多。

4、水的压缩性非常小，即使在极高的压力下，水的密度只会略有增加。因此，船体的密度远大于水的密度，所以它会继续下沉至海底。船体内外的平均密度决定了它是否能浮在水面上。1 如果船体受损进水，其平均密度将大于水的密度，船就会下沉。

5、因为海洋本就十分危险，根据海水的密度不同，潜艇可能会下沉，下沉到一定深度的时候，人们是很难生存的。而海水断崖是海水密度的变化跳跃，对人们来说是致命的。海洋是神秘的，同时海洋也是极其危险的。对于水下作业的潜艇来说，它们不仅应该防范人为攻击和损害，还应该防范来自海洋的威胁。

6、它是一般速度很快的二级战舰，装有高压蒸汽机，可以使气压增加到七个大气压力。在这个压力下，林肯号的速度平均可以达到每小时十八点三海里，这是很快的速度，但跟那只巨大的鲸鱼类动物搏斗还是不够的。战舰内部的装备完全合乎这次航海任务的要求。我很满意我所住的舱房，它位于船的后部，房门对着军官们的餐室。

1、克（g）是质量单位，而毫升（ml）是体积单位，两者之间需要进行转换。通常，水的密度是1克每毫升（1g/ml），因此1克的水体积就是1毫升。但是，其他液体的密度可能不同，因此克与毫升之间的转换需要根据具体液体的密度进行计算。

2、mg水＝0．001ml。毫克mg和毫升ml是2个不同的概念，一个是质量单位，一个是体积单位，一般1毫升（ML）水＝1克水＝1000毫克水。毫升是一个容积单位，跟立方厘米对应，容积单位的主单位是升（L）。1L=1000mL ，1毫升=1立方厘米，1000毫升=1立方分米=1L。

3、g（克）是重量单位，ml（毫升）是容积单位，两者是不同的物理量，没有换算关系。比如，1毫升水重1克，1毫升酒精重0.8克。不同的液体有不同的比重，所以同样的容积，重量是各不相同的。

1、这是因为在液体内部，各个方向都有压强，导致物体上表面受到向下的压力，而下表面受到向上的压力。由于在同种液体中，深度越大，压强越大，所以物体下表面受到的压力明显大于上表面。因此，浮力的合力为F向上-F向下。轮船能够漂浮在水面，是因为船体被设计成空心，以增加排开水的体积，从而增加浮力。

2、浮力产生的原因是浸在液体或气体里的物体受到液体或气体对物体向上的和向下的压力差。物体在液体中下表面受到的压力大于物体在液体中上表面受到的压力，所以合力为F向上-F向下，原因是液体内部向各个方向都有压强，那么物体上表面受到液体给它的一个向下的压力，而物体下表面受到液体给它的一个向上的压力。

3、海水的密度比普通水的密度大，所以如果物体排开液体体积大小相等时，在海水中受到的浮力比水中大。“海水的浮力比普通水要大”，这句话不能这么说，因为浮力是物体受到的，海水或普通水是施力物体。

4、综上所述，由于海水的盐分含量较高导致其密度较大，因此在相同条件下，海水的浮力大于淡水。

5、因为在水中受到的浮力大小和水的密度有关系。水的密度越大，人受到的浮力就越大。而海水比普通水的密度大。所以它给人的浮力就大。

6、如果是悬浮和漂浮，那么浮力应该一样大 F浮=mg 如果是沉在水底，那么在排开水体积相同的情况下，F浮=ρ液gV排，海水的密度比淡水大（因为海水里溶解了较多盐分，故密度比淡水大些）那么，物体在海水里的浮力就比在淡水里大了。原创答案，谢谢采纳。

海洋的密度大于长江的密度。海洋中含有大量的盐分，这使得海水的密度相对较高。长江作为中国的一条主要河流，其水源主要来自雨水、融雪和地下水等，相对地，其水质中的盐分含量较低。因此，海洋的密度要大于长江的密度。海洋的密度会受到多种因素的影响，包括水温、盐度、压力等。

长江中的水是淡水，大海中的的水是咸水，富含各种矿物质，所以海水的密度比长江水的密度大。

海水密度的增加源于其中溶解的盐分，这是它比淡水重的主要原因。此外，海水的密度受温度、盐度和气压的影响，温度上升时密度会下降，盐度增加则密度上升，而气压增大则会使密度增大。

海水的密度大，因为海水含有的盐分会比长江水含有的盐分多。