...橡胶的基本硬度、硬度值的变化,常用橡胶助剂密度表
各种橡胶的基本硬度NR、低温SBR、CIIR：40充油（25phr）SBR：31高温SBR：37充油（35phr）SBR：26IIR：35NBR、CR、CSM：44丙烯腈含量40%以上的NBR：46硬度值的变化在上述基础胶料中，每增加1份填充剂或软化剂，其硬度值会发生变化。具体变化值取决于填充剂或软化剂的种类。
NR、SBR和CIIR：基本硬度值大约在40度左右。NBR和CR：基本硬度值大约在44度左右。请注意，这些基本硬度值会因填充剂或软化剂的加入而发生变化。硬度值的变化 硬度值的变化与填充剂或软化剂的使用量和类型密切相关。例如，添加FEF或HAF可增加0.5硬度，而使用某些防老剂或软化油则可能导致硬度下降。
不同橡胶的基本硬度值如下：NR、SBR和CIIR在40左右，而NBR和CR等则在44左右，具体数值会因填充剂或软化剂的加入而变化。硬度值变化与填充剂或软化剂的使用量和类型有关，比如添加FEF或HAF可增加0.5硬度，而使用某些防老剂或软化油则可能导致硬度下降。
硬度：参考GB/T 531《硫化橡胶或热塑性橡胶 压入硬度试验方法》系列标准。密度：参考GB/T 533-2008《硫化橡胶或热塑性橡胶 密度的测定》标准。拉伸应力应变性能：参考GB/T 528-2009《硫化橡胶或热塑性橡胶 拉伸应力应变性能的测定》标准。
捷安特公路车轮胎全部型号
700C系列700C是捷安特公路车最常用的轮胎尺寸，适配多数公路车型号。常见规格包括：700X23/25C：23C轮胎更轻量化，适合追求速度的竞技场景；25C轮胎因平衡了速度、稳定性与舒适性，被广泛推荐使用。700X28C：提供更宽的胎面，增强抓地力与通过性，适合复杂路况或长途骑行。
捷安特公路车轮胎常见型号如下：700C系列700C系列是捷安特公路车最常用的轮胎尺寸，涵盖多种规格。
轮径类型公路车：常见700C（如700×23C-28C）。山地车：多为26英寸、25英寸（650B）或29英寸（对应700C直径但胎宽更大）。城市/折叠车：可能有20英寸、16英寸等特殊尺寸。 气嘴类型美嘴（Schrader）：较粗，类似汽车气嘴。法嘴（Presta）：细长，需确认车圈孔洞是否匹配。
轮胎：原车标配25-451轮胎，胎宽25mm，兼顾低滚动阻力与竞速性能，适合平坦路面快速骑行；用户可根据需求升级至28-451轮胎（胎宽28mm），通过增加接地面积提升抓地力与稳定性，尤其适合湿滑或复杂路面。设计特点：前后快拆设计：通过快拆杆实现车轮快速拆装，便于运输、维修或更换轮胎，提升使用便捷性。
轮胎tpi是什么意思
TPI是自行车轮胎中一个重要的参数，代表每英寸编织物线数，也就是轮胎内部编织物的密度。高TPI意味着更高的编织密度，更少的橡胶使用，更低的滚动阻力，更好的气密性和更高的价格。常见的自行车轮胎TPI数值有30、60和120，数值越大，轮胎越轻，弹性越好。同时，高TPI的轮胎需要更高档的材料和更难的生产工艺。因此，选择合适的TPI对于骑行者的骑行体验和车辆性能都非常重要。
轮胎TPI是指轮胎的密度指标，TPI即Threads Per Inch，也就是帘线密度，指轮胎胎面，每英寸内纤维纱线的数目，或者说帘线排列的紧密程度。TPI数值越高，代表帘线的密度越大，轮胎的结构强度也就更强，耐用性和使用寿命会更长。高TPI的轮胎在承受高负荷和高速行驶时，其结构稳定性和耐久性更为出色。
TPI参数：TPI是一个密度参考值，数值越大，表明胎壁越簿，工艺越难做，要求的材料更高，气密性越好。60tpi指的是每英寸内有60根编织线组成。目前市场常见的自行车轮胎有30tpi、60tpi和120tpi，数值越大表示织物越密集。
轮胎的tpi，全称为tireperinch，简单来说就是每英寸轮胎边缘的线数。数值越大，意味着轮胎的强度和耐用性越好，性能也更佳。然而，高tpi轮胎通常价格较高，适合追求公路骑行的轻量化和舒适性，如在平坦道路上行驶。对于野外骑行，特别是消耗性更强的活动，选择合适的tpi就显得尤为重要。
轮胎TPI是Tire Per Inch的缩写，指的是轮胎上每英寸上的轮胎线缘数。以下是关于轮胎TPI的详细解释：含义：TPI直接反映了轮胎的编织密度，即每英寸长度上轮胎线缘的数量。性能影响：TPI数字越大，表示轮胎的编织密度越高，轮胎更加坚固耐磨损。高TPI的轮胎通常能提供更好的轻量性和平稳性能。